카운티는 지역 옵션 판매세 선거를 추진할 수 있습니다.

Jul 09, 2023

2016년 워털루 주민들은 블랙호크 카운티 법원에서 투표를 하고 있습니다.

워털루 — 지방 판매세를 계속해서 분배하기 위한 특별 선거를 실시하는 과정은 이제 Black Hawk 카운티의 손에 달려 있습니다.

월요일 워털루 시의회는 총선일인 11월 7일 국민투표에서 유권자 과반수가 동의할 경우 지역 옵션 판매세 및 서비스세 사용 방법에 대한 변경 사항을 만장일치로 승인했습니다.

아이오와주는 6%의 주 판매세를 부과하며 지방 정부가 최대 1%의 지역 옵션 판매세를 징수할 수 있도록 허용합니다.

아이오와 법에 따르면, 그 1% 중 75%는 카운티 내 각 관할 구역의 인구 비율에 따라 결정됩니다. 나머지 25%는 1982년부터 1985년까지 각 관할 구역에서 부과한 재산세 금액에 따라 결정됩니다.

아무런 논의 없이 시의회는 손실 수익의 100%를 도로 유지 관리에 사용하는 대신 이제 20%를 재산세 경감에 사용하고 80%를 도로 유지 관리에 사용하기로 결정했습니다. 논평을 한 유일한 사람은 주민 David Dreyer였습니다.

그는 “거리 수리 기금에서 이를 빼는 것에 반대한다”고 말했다. “우리 모두는 거리가 쓰레기라는 것을 알고 있습니다. 어쨌든 그런 사람들이 많아요.”

워털루는 카운티 인구의 50% 이상을 차지하므로 국민투표를 실시한 주체는 정부 기관이었습니다. 카운티뿐만 아니라 모든 도시에는 판매세 분배 방법에 대한 고유한 언어가 있습니다.

현재 LOSST는 2025년 말에 종료되거나 만료됩니다. 유권자의 50% 이상이 판매세 지속을 승인하면 2026년 1월 1일부터 발효됩니다. Waterloo, Cedar Falls, Hudson, Evansdale, Raymond 및 Elk Run Heights는 하나의 단위로 투표합니다. 예를 들어, Evansdale을 제외한 모든 도시가 개별 LOSST 투표 항목을 승인한 경우, 인접한 도시의 대다수가 법안에 투표했기 때문에 해당 도시는 여전히 세금을 징수해야 합니다.

Dunkerton, La Porte City, Gilbertville 및 카운티의 비통합 지역은 인접하지 않은 것으로 간주됩니다. 즉, 두 도시는 경계선으로 인해 서로 접촉하지 않으며 스스로 운명을 결정합니다.

Black Hawk 카운티에 위치한 Jesup 및 Janesville 지역에서는 LOSST 투표 법안이 적용되지 않습니다. 카운티 감사관 그랜트 비더(Grant Veeder)는 이들 도시가 자신들이 거주하는 두 카운티 모두에서가 아니라 단일 단위로 일몰과 투표를 하지 않기 위한 조치를 취했다고 말했습니다.

Waterloo가 LOSST 투표 법안을 발의한 이후 Black Hawk 카운티 감독 위원회는 이제 공식적으로 11월 7일을 선거 날짜로 설정해야 합니다. 그것은 다음 주 화요일 회의에서 일어날 예정입니다.

카운티는 각 도시와 함께 9월 1일까지 카운티 감사관에게 투표 언어를 제출해야 합니다. LOSST에 필요하지 않은 일몰 사용에 대해서도 논의할 수 있습니다. 실제로 수익을 활용하는 대부분의 관할 구역에는 일몰이 없습니다.

Chris Schwartz 감독관과 Dan Trelka 감독관은 화요일 이사회에서 카운티에 일몰 조항이 필요한지 여부를 알 수 없다고 말했습니다.

위원회는 또한 카운티 도로 및 교량 건설에 할당된 판매세 수입 금액을 늘리는 옵션에 대해서도 간략하게 논의했습니다. 현재 LOSST의 50%는 카운티 세금 부분에 대한 재산세 경감에 사용되고 나머지 절반은 카운티 도로 및 교량에 사용됩니다. Schwartz는 수익의 60%를 도로 유지 관리에 지원하겠다고 말했습니다.

“우리 도로를 운전하는 것은 자부심입니다.”라고 그는 말했습니다. "도로가 훨씬 좋아졌기 때문에 (카운티에 들어왔을 때) 알 수 있습니다."

카운티 엔지니어 Catherine Nicholas는 건설 비용과 60%로 전환하면 도로에 어떤 영향을 미칠 수 있는지에 대해 짧은 프레젠테이션을 했습니다.

10 포인트 인상은 카운티에 도로 및 교량에 추가로 $375,000를 제공하고, 도로를 1~2마일 더 포장하고, 교량 절반을 교체하고, 모터 그레이더 구입을 돕거나, 예방적 유지 관리를 더 많이 수행하게 됩니다.

그녀는 지난 10년 동안 도로 건설 비용이 28% 증가한 반면, 정지 작업 중 표면을 평탄화하는 데 도움이 되는 모터 그레이더는 45%, 암석은 41% 증가했다고 말했습니다.