새로운 모터 그레이더는 계약업체의 취향에 맞춰 조정됩니다.

Jul 16, 2023

모터 그레이더의 기본 기능은 수년 동안 변하지 않았지만 업계의 4개 주요 제조업체는 작업자가 더 쉽게 작업하고 생산성을 높일 수 있도록 다양한 기술을 도입하기 위해 나섰습니다. 그레이더의 크기와 기계에 제공되는 기능도 접촉기의 변화 요구에 맞춰 변화하고 있습니다.

케이스는 대형 그레이더에서 중형 모델로 이동하여 더 적은 양의 전력 수요를 충족하면서도 대형 기계의 모든 종소리와 휘파람 소리를 내는 것을 확인했습니다.

Cat은 계약업체의 변화하는 취향에 맞춰 다양한 옵션으로 업그레이드할 수 있는 더 작고 저렴한 GC 모델을 출시했습니다.

John Deere는 무료 평가판 기간 동안 6가지 자동화 기능 모음을 제공하며 계약자는 어떤 기능을 유지할지 결정할 수 있습니다.

그리고 Komatsu는 운전자의 편안함과 단번에 급습하기보다는 시간이 지남에 따라 새로운 기능을 공개하는 데 중점을 두었습니다.

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Case C 시리즈 모터 그레이더는 836C(그림 참조)와 856C로 구성되며 둘 다 후륜 구동 또는 전륜 구동으로 사용할 수 있습니다. Ergopower 토크 컨버터 자동 변속기는 부드러운 자동 변속을 제공하며, AWD 모델에는 버튼을 누르면 앞바퀴만 작동하는 크리프 모드가 포함되어 있습니다. 자동 무회전 동력 분할과 결합된 100% 자동 차동 잠금 장치는 견인력이 가장 좋은 바퀴에 즉시 토크를 전달합니다. Case Construction EquipmentCase Construction Equipment의 제품 관리자인Diego Butzke는 도시로서 소형 모델에 대한 수요가 증가하고 있다고 말합니다. 커지고 작업장은 작아진다. 그러나 전통적으로 "작은" 그레이더는 너무 작습니다. 수요 증가는 전체 크기 모델로 성능을 확장할 수 있는 소형 기계에 대한 것입니다.

“우리는 전체 프레임 길이가 더 짧지만 전면 관절과 좁은 회전 반경을 갖춘 모델을 시장에 출시하는 데 중점을 두고 있습니다. 이는 상업용 및 주거용 경사 작업 및 포장 프로젝트에 이상적일 뿐만 아니라 전통적인 도로 및 교량 작업에 대한 성능과 용량도 갖추고 있습니다. ” 그는 이러한 모든 기능을 갖춘 중형 모델이 농촌 지역의 제설 작업에도 적합하다고 말합니다.

Butzke는 대형 그레이더가 작업에 비해 너무 크지만 소형 모델은 "절단할 수 없고, 그레이딩할 수 없으며, 자재를 운반할 수 없다"고 말하는 위스콘신의 아스팔트 포장 시공업자를 언급합니다. 그는 계약업체가 중형 모델의 추가 중량이 자신에게 필요한 솔루션이라고 믿고 있다고 말합니다.

편의점 주유소 부지와 매점 주차장은 Butzke가 Case 836C 및 856C가 적절한 크기라고 말하는 장소입니다. “이것이 생계를 유지하는 고객은 훨씬 더 큰 모델의 비용, 초기 구입 비용이나 지속적인 O&O 비용을 정당화할 수 없습니다.”

Butzke는 일반적으로 그레이더 작업자가 전체 교대 시간 동안 동일한 기계에 있는 경우가 많기 때문에 Case는 작업자 경험을 개선하는 데 중점을 두고 있다고 말합니다.

"제어성, 편안함, 인체공학성, 도구, 점심 식사 및 기타 품목을 위한 공간이 모두 여기에 포함됩니다." 그는 케이스가 2023년과 2024년에 새로운 모터 그레이더 시리즈를 출시함에 따라 운전실에 대한 변화가 나타날 것이라고 말했습니다.

Cat 140 GC에는 토크 컨버터가 포함된 동력 변환 변속기가 지원되는 정격 196마력의 Cat C7.1 엔진이 있습니다. 12피트 주형보드는 28.1인치의 최대 절단 깊이를 제공합니다. 몰드보드 측면 변속은 왼쪽으로 25.6인치, 오른쪽으로 20.7인치입니다. 카메라 옵션에는 단일 후면 및 이중 전면이 포함됩니다. 에코 모드는 최대 5%의 연료 절감 효과를 제공합니다. 디지털 블레이드 경사계 옵션은 수동 경사 측정기에 의존하지 않고 경사를 표시합니다. CaterpillarCat의 최신 모델인 120 GC, 140 GC 및 140 CG AWD는 GC 장비의 설계 철학을 보여준다고 제품 적용 전문가인 Eric Kohout는 말합니다. 저렴한 가격으로 안정적이고 편안한 성능을 제공하도록 설계되었습니다.

그레이더에는 토크 변환기가 있지만 수동 변속이 가능하므로 정지할 가능성이 거의 없습니다. 무회전 후방 차동 장치는 그레이더가 직진할 때 작동하지만 회전을 협상하기 위해 운전자가 해제해야 하는 기존 잠금 차동 장치와 달리 회전 시 자동으로 잠금 해제됩니다. 140 GC AWD의 4륜 구동은 켜져 있거나 꺼져 있으며 앞바퀴는 뒷바퀴와 동일한 속도로 당깁니다.